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滑膜施工

一．滑模施工與翻模施工的差異

在翻模（也稱為倒模）施工中

，鋼筋工

，模板工，架子工

，混凝土工

，木匠及塔吊司機(jī)各工種施工不是流水進(jìn)行的，因翻模施工

，各工種之間

，可以有施工間歇時(shí)間，一般情況下

，各工種之間的施工不存在互相銜接

。而滑模施工則不相同，各工種之間在一個(gè)作業(yè)面上一同施工

，各工種之間互相穿插

、平行作業(yè)，偶爾存在互相煩擾

，可是其施工是24小時(shí)連續(xù)作業(yè)

，沒有施工間歇時(shí)間。因此這就要求咱們

，在施工的組織上

，特別是各工種的互相合作上要比較密切，否則一個(gè)工種呈現(xiàn)停歇或滯后

，會(huì)構(gòu)成全部工程罷工或推遲

，有時(shí)由于一個(gè)人的原因，可能會(huì)影響到幾十甚至于上百人（如塔吊司機(jī)）

，所以要求咱們每一個(gè)工種的人員

，在滑模施工中，有必要有一個(gè)全局觀念

。而不能按照一般翻模施工來要求自己

。

二．放線和鋼筋方位調(diào)整

1．放線

根底施工完畢，是倉壁的放線作業(yè)

，該作業(yè)有必要由總包單位擔(dān)任

，總包單位放線后，需求通過建設(shè)單位和監(jiān)理單位對(duì)放線方位的準(zhǔn)確性進(jìn)行復(fù)核

。經(jīng)復(fù)核放線方位準(zhǔn)確無誤后

，滑模才華夠進(jìn)行組裝。

2．鋼筋方位調(diào)整

放線作業(yè)完畢后

，初步組裝滑模前

，需對(duì)鋼筋的方位進(jìn)行檢查，檢查鋼筋方位是否（跑位）在放線方位以內(nèi)，并滿足鋼筋維護(hù)層要求

。假設(shè)鋼筋方位超出放線方位或不能滿足鋼筋維護(hù)層要求

，總包單位應(yīng)對(duì)鋼筋進(jìn)行處理，直到鋼筋方位通過建設(shè)單位和監(jiān)理單位檢查查驗(yàn)合格

，滿足規(guī)劃和施工要求后

，滑模才華夠初步組裝。

三．鋼筋工

1．鋼筋的長(zhǎng)度要求

根據(jù)滑模工程的特征和滑模規(guī)范及有關(guān)規(guī)范規(guī)矩

，水平鋼筋的長(zhǎng)度不得大于7m

，豎向鋼筋的長(zhǎng)度不得大于6m，這是由于滑模施工的特征所決議的

。假設(shè)水平鋼筋過長(zhǎng)

，由于在門架下面空間小，加上倉壁為圓形

，在穿鋼筋時(shí)會(huì)加大施工難度

，然后影響施工速度。假設(shè)豎向鋼筋過長(zhǎng)

，鋼筋綁扎上去后

，一是會(huì)構(gòu)成鋼筋歪斜，二是在吊車吊運(yùn)混凝土或鋼筋過程中

，簡(jiǎn)略磕碰現(xiàn)已綁好的庫壁鋼筋

，構(gòu)成鋼筋歪斜。因此鋼筋的下料長(zhǎng)度

，必定要按照規(guī)范要求，水平鋼筋的長(zhǎng)度不得大于7m

，豎向鋼筋的長(zhǎng)度不得大于6m

。

2．鋼筋的吊運(yùn)和堆積要求

在混凝土沒有澆筑前，由于滑模途徑處于簡(jiǎn)支情況

，結(jié)構(gòu)剛度較弱

，因此，開滑之前

，滑模途徑上制止堆積鋼筋

。開滑以后才華進(jìn)行鋼筋吊運(yùn)，鋼筋的吊運(yùn)時(shí)間

，一般是在工人吃飯時(shí)間

，這樣可以大限度的保證混凝土的吊運(yùn)時(shí)間，塔吊司機(jī)一般情況下

，不能下來吃飯

，飯要送到塔吊上，以節(jié)省時(shí)間。

鋼筋的吊運(yùn)每次不能超越0.5噸

，并且在滑模途徑上要對(duì)稱均勻堆積

，避免由于鋼筋堆積的不均勻，構(gòu)成途徑上荷載不均勻

，導(dǎo)致滑模途徑滑升速度不一同

，滑升歪斜。

3．鋼筋的綁扎

在滑模組裝前

，水平鋼筋不能綁扎

，滑模途徑組裝完畢，內(nèi)模板裝完后再綁扎水平鋼筋

，然后由監(jiān)理單位和建設(shè)單位查驗(yàn)鋼筋

，合格后組裝滑模外模板。

在滑升階段

，混凝土澆筑完畢后

，滑模每次滑升大約200—300mm，此時(shí)

，門架下部有幾十厘米的距離可以綁扎水平鋼筋

，鋼筋工此時(shí)應(yīng)及時(shí)綁扎水平鋼筋，而不能等到混凝土澆筑完畢

，再初步綁鋼筋

，避免因綁扎速度跟不上，影響滑升速度

。

4. 鋼筋的搭接要求

鋼筋的搭接

，應(yīng)按照規(guī)范要求，在同一截面內(nèi)接頭數(shù)量

，綁扎時(shí)不得大于25%

。焊接時(shí)不得大于50%。

5. 滑升時(shí)的鋼筋檢查

當(dāng)模板在滑升過程中

，鋼筋工應(yīng)檢查鋼筋是否掛模板

。假設(shè)掛模板應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。

四.混凝土工

1．混凝土的塌落度要求和滑升速度

混凝土的塌落度根據(jù)滑模規(guī)范要求

，應(yīng)操控在50-80mm

，根據(jù)閱歷，咱們一般要求

，冬季操控在50-80mm

，夏季操控在80-100mm，泵送混凝土應(yīng)操控在120-140mm

，一同還要考慮到

，混凝土的運(yùn)送距離

，和入模時(shí)間?div id="m50uktp" class="box-center"> ；炷恋某跄龝r(shí)間要求操控在兩小時(shí)左右

，終凝時(shí)間操控在6小時(shí)左右。

滑升速度按照規(guī)范規(guī)矩

，每天要大于2.5m

，根據(jù)閱歷，咱們一般操控在每小時(shí)大于100mm

，每天大于3m

，這樣滑出來的質(zhì)量比較好。

2．混凝土的澆筑次序和時(shí)間要求

初步澆筑混凝土前

，應(yīng)將模板內(nèi)混凝土表面的雜物整理潔凈

，并將混凝土表面用水沖洗潔凈，然后封堵模板下口因找平所留縫隙

。

混凝土初步澆筑前

，需求用水再次澆濕原混凝土表面，先鋪設(shè)水泥沙漿結(jié)合層

。

混凝土的澆筑

，有必要分層均勻按照順逆時(shí)針，替換交圈澆筑

，每層要求在同一水平面上

。

初步澆筑時(shí)連續(xù)澆筑2-3個(gè)分層，高600-700mm

，為便于操控澆筑厚度

，一般要求做一個(gè)尺桿，有專人擔(dān)任檢查澆筑高度

，保證初步時(shí)澆注面在同一個(gè)水平面上

。

滑升正常后，每次模板進(jìn)步200-300mm

，混凝土可以進(jìn)行正常澆筑。一般情況下

，有必要在2小時(shí)內(nèi)澆筑一圈

。保證混凝土在初凝之前，上基層的連續(xù)粘接

，以保障混凝土的整體強(qiáng)度

。

3．混凝土的振搗

混凝土振搗時(shí)，振搗棒不得直接觸及支承桿

、模板和鋼筋

，有必要一棒挨著一棒振搗，不得漏振，振搗棒應(yīng)刺進(jìn)前一層混凝土內(nèi)

，但深度不宜超越50mm

，否則，有可能把基層現(xiàn)已凝聚的混凝土振裂

，在模板滑升過程中

，不得搗振混凝土。遇到下雨需求?div id="4qifd00" class="flower right">

；?div id="4qifd00" class="flower right">

，或許交接班，必定要把模板內(nèi)沒有振搗的混凝土振搗完畢才華下班

。

4．操作途徑和模板的整理

混凝土澆筑過程中

，操作途徑上會(huì)留有少量干灰渣，應(yīng)及時(shí)整理潔凈

，干渣不能直接入模

，以保證混凝土的質(zhì)量。

混凝土澆筑過程中

，模板邊上和表里表有時(shí)也會(huì)粘有少量混凝土

，也應(yīng)隨時(shí)用小鏟整理潔凈。以保證模板面潤(rùn)滑

。

5．混凝土的收光和維護(hù)

混凝土收光是一個(gè)非常要害的環(huán)節(jié)

，就象木匠做家俱相同，是三分做

，七分油

。滑模也是相同

，滑出的作用好不好

，收光作業(yè)是非常要害的。

混凝土出模時(shí)

，要求應(yīng)及時(shí)修飾收光

，一般情況下，混凝土出模時(shí)

，強(qiáng)度不是很高

，此時(shí)用方木拍拍混凝土表面，可以拍出水泥漿

，然后直接用木（泥）抹子收光就可以了

，遇有表面不往常，用方木拍實(shí)刮平

，用木（泥）抹子壓光抹平再收光

，不得用鐵抹子壓光

，否則會(huì)使混凝土表面顏色不一同。假設(shè)遇到混凝土表面有積水

，運(yùn)用勺子將表面的積水舀出

，避免混凝土素漿順著模板縫流動(dòng)到筒壁上，這樣會(huì)影響混凝土外觀質(zhì)量

。

遇有混凝土澆筑速度較慢

，混凝土出模后，表面現(xiàn)已凝聚的情況

，一般情況下

，需求粉刷一層1-2毫米的混凝土原漿，為保證外觀作用一同

，一般情況下選用原漿為粉刷材料

。粉刷后用木（泥）抹子收光。

遇有局部塌落或維護(hù)層掉落等現(xiàn)象時(shí)

，收光人員應(yīng)在混凝土尚未凝聚前及時(shí)修補(bǔ)并修飾

，然后收光。

為進(jìn)步混凝土表面的漂亮作用

，收光的一道程序是

，用排筆沾素水泥水，沿豎向排刷

。排刷后的作用將非常漂亮

。

五. 木匠

1．途徑板的鋪設(shè)

途徑板的鋪設(shè)應(yīng)根據(jù)筒倉直徑的大小提前放樣下料，鋪設(shè)途徑板前

，首先要鋪設(shè)木檁條

，途徑板的鋪設(shè)高度一般情況下要與模板上口平齊，或稍高于模板上口

，要求操作途徑面平整

，沒有縫隙，不漏混凝土

。

2．吊架板的鋪設(shè)

吊架板鋪設(shè)要與吊架鋼筋綁扎在一同

，避免翹頭板?div id="jfovm50" class="index-wrap">；Ｊ┕づc翻模施工的差異

3．門窗洞口的胎模制做和支護(hù)

門

、窗、孔

、洞口的模盒應(yīng)提前制作完結(jié)，由于組裝時(shí)模板放有稍度

，所以模板上口要小于筒壁的規(guī)劃厚度

，這也就要求胎模的制做寬度應(yīng)小于模板上口寬度10mm

。模盒運(yùn)用琵琶撐進(jìn)行加固，并與結(jié)構(gòu)鋼筋固定可靠

，滑升過程中要有專人關(guān)照

，避免滑升時(shí)將胎模帶起。

4．預(yù)埋件和骨架筋的制做和安放

預(yù)埋件和骨架鋼筋的制作要求與模盒相同

，寬度應(yīng)小于模板上口10mm

，對(duì)于較大的預(yù)埋件，沿圓周方向有必要加工成與庫壁弧度一同的弧型

，洞口四周是鐵件的方型預(yù)埋件

，安放時(shí)應(yīng)該分片預(yù)埋，而不能整體預(yù)埋

。

5．預(yù)埋件和門窗洞口模盒滑升時(shí)的檢查

在模板在滑升過程中

，木匠有必要檢查預(yù)埋件和門窗洞口胎模滑升時(shí)是否掛模板

。假設(shè)掛模板應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理

。

六．電工

1．停電要求

電源應(yīng)設(shè)置成雙回路或備用電源，電壓380伏及220伏

。由于滑模是一種徹底依托電力進(jìn)步模板的施工工藝

，因此原則上要求滑升其間不得停電，假設(shè)需求停電

，有必要提前6-8個(gè)小時(shí)通知

，以便選用相應(yīng)的停滑辦法

。?div id="jfovm50" class="index-wrap">；埃獙踩肽０鍍?nèi)的混凝土振搗完畢

，滑模人員再選用?div id="jfovm50" class="index-wrap">；k法，使模板與混凝土脫模

。有條件的話

，現(xiàn)場(chǎng)能備有發(fā)電機(jī)，一般情況下

，滑模有20個(gè)千瓦就滿足液壓設(shè)備啟動(dòng)要求

。

2．夜間照明亮度的要求

夜間施工滑模途徑上照明亮度要滿足施工要求，一同表里吊架上也需求有照明燈

，一般隔一個(gè)吊架設(shè)一盞照明燈

。

3. 安全保證要求

為了安全起見，不論是總包施工單位

，仍是滑模隊(duì)

，一切配電箱有必要裝置漏電維護(hù)裝置

。一同，要求工人在施工中

，嚴(yán)峻按照操作規(guī)程施工

，一切電作業(yè)業(yè)，有必要有專業(yè)電工操作

。施工中制止在電線上遷延鋼筋

，制止將混凝土傾倒在操作途徑的電線上，以防工人鏟混凝土?xí)r將電線鏟斷漏電

。

七. 塔吊司機(jī)

1．安全要求

塔吊的作業(yè)人員吊運(yùn)時(shí)有必要安全可靠

、持證上崗，制止帶病作業(yè)

。操作途徑上要有人專人指揮塔吊作業(yè)

，指揮人員要配備哨子和紅旗，地上作業(yè)人員起吊材料時(shí)

，繩索必定要系可靠

。由于滑模操作途徑作業(yè)面較小，豎向鋼筋豎的較高

，因此塔吊在起吊材料過程中

，應(yīng)盡量避免磕碰豎向鋼筋。吊鉤下制止站人

。

2．時(shí)間要求

由于塔吊司機(jī)要承擔(dān)一切材料的吊運(yùn)作業(yè)

，因此塔吊司機(jī)沒有歇息時(shí)間。正?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">；^程中

，塔吊僅能滿足混凝土的吊運(yùn)量，工人吃飯時(shí)間

，正是吊運(yùn)鋼筋的時(shí)間

，此時(shí)途徑上相對(duì)而言人員比較少，操作空間比較大

，吊運(yùn)鋼筋較安全

。吃飯時(shí)間途徑上和途徑下都要留有鋼筋工，專門擔(dān)任吊運(yùn)鋼筋

。所以要求塔吊司機(jī)吃飯時(shí)間不能歇息

，要輪番吃飯，或把飯送到塔吊上去

。

八．安全

由于滑模是一種多工種連續(xù)穿插的高空作業(yè)

，因此安全問題更應(yīng)該引起高度重視。進(jìn)入工地有必要戴安全帽，制止穿拖鞋上班

。操作途徑應(yīng)鋪板平整

，嚴(yán)密，防滑

，可靠，途徑上維護(hù)欄桿和表里吊腳手架應(yīng)滿掛安全網(wǎng)

。

筒壁四周10m內(nèi)應(yīng)設(shè)警戒標(biāo)志

。途徑上的石子、鋼筋頭號(hào)任何東西

，不得向下拋扔

，也不能用腳往下踢。雷雨氣候時(shí)

，一切高空作業(yè)人員應(yīng)該下到地上

。操作途徑上設(shè)置專用滅火器。

人員上下應(yīng)設(shè)置可靠上人樓梯

，并滿掛安全網(wǎng)

。

九．人員的組織

1．人員的配備

由于滑模施工是多工種互相合作的施工，所以在施工過程中

，各工種人員必定要合理配備

，一般來說，滑模是兩班制

，作業(yè)12個(gè)小時(shí)為一班

，一般在操作途徑上有：混凝土工，鋼筋工

，木匠

，滑模工，電工

，表里吊架上有收光人員

，上邊還有一個(gè)塔吊司機(jī)，選用泵送混凝土?xí)r

，還有管道維護(hù)人員

，此外還有架子工根據(jù)滑升速度隨時(shí)搭設(shè)上人跑道。這么多工種

，任何一個(gè)工種的人員配備缺乏

，都要影響整個(gè)施工進(jìn)度。一般情況下

，開滑48小時(shí)內(nèi)

，就可以發(fā)現(xiàn)人員配備的是否合理，總包單位應(yīng)該及時(shí)對(duì)各工種人員的配備情況進(jìn)行調(diào)整

。

2．人員的組織協(xié)諧和一致指揮

就如上所述

，七

、八個(gè)工種一同在一個(gè)作業(yè)面上施工，特別是

，各工種之間咱們并不了解

，這就要求有必定的組織協(xié)調(diào)，和一致的指揮

，一般的做法是

，總包單位在操作途徑上兩班24小時(shí)每班都有一個(gè)擔(dān)任人，擔(dān)任整個(gè)途徑上人員的組織協(xié)諧和一致指揮

。

各施工隊(duì)每班應(yīng)指定帶班組長(zhǎng)

，初步階段咱們還不了解的情況下，可以將每個(gè)班組的擔(dān)任人寫在一個(gè)牌子上

，作業(yè)傍邊有什么需求合作和協(xié)調(diào)的事情

，或發(fā)現(xiàn)什么問題需求處理，咱們好聯(lián)絡(luò)洽談

。

應(yīng)當(dāng)指出的是

，不論哪個(gè)工種發(fā)現(xiàn)有問題，需求其它工種合作

，都要奉告自己的工人

，有問題時(shí)向自己的帶班班長(zhǎng)反響，通過班組長(zhǎng)之間來處理問題

，避免工人之間直接處理問題產(chǎn)生矛盾

。班長(zhǎng)之間處理不了的問題，可以通過途徑上的總包單位擔(dān)任人處理

。

十．材料供應(yīng)

由于滑模速度比較快

，所以在開滑前，要做好材料的供應(yīng)預(yù)備作業(yè)

。鋼筋要全部制作好

，并按分類堆積規(guī)整。洞口模盒及預(yù)埋件有必要提前制作完結(jié)

，并檢查是否比模板上口小10mm

，要保證能放的進(jìn)去。爬梯也要全部制作好

，并編碼擺放

。沙、石

、水泥進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)要達(dá)到用量的80%以上

。

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